当前位置:主页 > K生活吧 >Differential(差速器) >

Differential(差速器)

Differential(差速器)差速器可说是在汽车上相当常见的一个机械结构,是因为在汽车在进行转弯动作时,内侧车轮的行进路线较短,所以若想要让汽车能够顺畅、精确的进行转弯动作,就必须利用差速器来让内外侧车轮以不同的速度进行旋转,藉由两轮不同的转速、动力输出来弥补距离的差异。
Differential(差速器)一般差速器内部是一种行星齿轮机构,其中包括两个行星齿轮和两个与传动轴相连的半轴齿轮,并且相互之间互相咬合在一起,每个齿轮都咬合着另外两个齿轮,所以只要其中一个齿轮转动,势必会牵动其他三个齿轮一同转动。
而车辆所使用的差速器,是根据地面的摩擦力来决定动力的输出,当车辆在走直线情况下,由于左右两测车轮所受到的地面磨擦力大致相同,因此中间的两个行星齿轮跟着两边的半轴齿轮转动而不会转动;但当车辆进行转弯时,由于内侧车轮的行驶距离较短,所以使得内侧车轮的摩擦力大于外侧,迫使行星齿轮产生自转,使外侧车轮转速加快,藉此让车辆能够拥有顺畅的过弯动作。
不过一般差速器对于有越野需求或是竞技取向车辆来说,反而会获得反效果,因为差速器允许两侧车轮以不同的速度进行旋转,那幺当车辆驱动轮其中一个出现打滑的现象或悬空时,在差速器的作用之下,引擎全部的动力会集中到打滑或悬空的那一侧,若在越野路面,反而会让停留在乾燥或尚有摩擦力的车轮失去动力而无法脱困,但可以靠着差速锁、限滑差速器来解决这样的情况。
 
为您推荐